Igår ägde Sverigedemokraternas första lokala debatt rum i Gävle. Det var Grön ungdom som bjudit in Louise Erixon ordförande Sverigedemokratisk ungdom Gävle och mig till debatt med Tomas Fransson Miljöpartiet och Anders Schröder Grön ungdoms språkrör i Gävle.
Debatten handlade om Feminism, Miljö och invandringspolitik. Tre intressanta områden som det skiljer stort emellan partierna i. Tydligt blev att Sverigedemokraterna vill att familjen själv skall få besluta om vem och hur mycket respektive förälder skall vara hemma med barnet. Diskussionen om kvotering kom självklart upp där Sverigedemokraterna är emot kvoteringar och där vi tryckte på vikten av att låta människor få ta sig in på egna meriter och jobba inom de yrken man passar bäst för.
I miljöpolitiken förespråkade Miljöpartiet att skatteväxling skulle ske så att det skulle vara fördelaktigt att konsumera mindre miljöskadligt. Louise Erixon och jag menade istället att vikten var att miljöskatter användes i stor utsträckning till att forska och stimulera fram miljövänligare produkter. Enda sättet i längden att komma ifrån miljöskadliga produkter är att forska fram nya alternativ. Konsumtionen av energi och bränsle är vi beroende av och har svårt att minska ner på så som exempelvis uppvärmning av hus och fordonsbränsle.
Nedan kan man läsa mitt inledningsanförande i miljödebatten.
Här kan ni läsa Louise Erixons inledning i feministdebatten: http://sdublogg.se/author/lerixon
Miljöpolitik är ett internationellt område som inte kan begränsas till Sverige, Europa, G20 länderna eller västvärlden. Det är ett område som måste diskuteras globalt om det ska ge effekt. Där kan vi inte fokusera på nationella miljömål, här kan vi inte göra det lätt för oss genom att sparka på medborgarna och införa skatt på vedeldning.
Här ska vi samarbeta, diskutera och jobba på ett internationellt plan där alla inkluderas och där vi alla har ett ansvar gentemot att lösa miljöproblemen. Internationella klimatinvesteringar är mycket kostnadseffektiva. De 670 miljoner kronor som regeringen avsatte i höstens budget för internationella miljöinsatser, motsvarar upp till 7 miljarder kronor om man skall uppnå samma utsläppsminskning i Sverige. Miljön vinns på internationell nivå.
Idag ser vi en politik som skuldbelägger de enskilda individerna och konsumenterna. Där man försöker minska användandet av miljöskadliga ämnen, genom att belägga dem med höga skatter. Det tydligaste exemplet är bränsleskatten för fordon. Där man skuldbelägger de enskilda konsumenterna för att de använder bränslefordon. Detta samtidigt som vi har ett samhälle där nästan alla människor i olika omfattning är beroende av sina fordonstransporter för att lösa vardagen.
Så vad har det gett för effekt av att man höjt bränsleskatterna? Jo folk har fått mindre utrymme för konsumtion. Detta då man helt enkelt inte kan minska ner speciellt mycket på sitt bilåkande, utan tvingas skära ner på övrig konsumtion. Det har visat sig att när bränslepriserna var som högst i somras så minskade bilåkandet bara med 5 %. Detta trots att bensinpriset låg på rekordhöga 13,86 kr litern.
En hög bränsleskatt leder bara till minskat utrymme för annan konsumtion. Det är alltså daglighandeln med flera som drabbas av höga bränsleskatter. Om vi ska få en acceptans för miljöbeslut så måste besluten vara ämnade att kunna följas. Men nu när staten genom åren har tagit ut denna höga bränsleskatt, vad har då de styrande använt den till?
Man kan ju tycka att om man hänvisar till miljökonsekvenserna av bilåkandet så borde man rimligtvis använda de inbringade skattemedlen till att forska och stimulera fram miljöalternativa drivmedel.
Så har inte skett och vilket är oansvarigt och gör att Miljöpartiet inte kan sägas ha bidragit till att nya alternativa drivmedel framtagits. Miljöpartiet är i stället det parti som fått konsumenterna att vara allmänt skeptisk till miljöbeslut. Det är en farlig lek att använda konsumenterna till en bricka i sitt spel för att driva fram nya bränslemedel.
Idag förs en debatt kring fordonsindustrin där man utmålar att en del av problemet består i att man inte ställt om fordonsparken till miljövänliga och bränslesnåla fordon. Jag vill mena att just miljöpartiet är den part som i Sverige bidragit till att vi inte tagit vårt nationella ansvar för miljön och i förlängningen fordonsindustrin.
Hade miljöpartiet drivit på för att vi skulle använda bränsleskatten till att forska och stimulera fram nytt miljövänligare bränsle hade vi kanske inte sett samma kris inom fordonsindustrin och kanske hade Sverige varit världsledande inom miljöbränsle och givit oss en ny marknad att etablera Sverige på. I stället hotas Saab och Volvo av konkurs och en hel högteknologisk industri kan om allt går illa, försvinna från Sverige.
Internationellt samarbete, gemensamma satsningar, och en miljöpolitik som inger förtroende är vad vi behöver idag och det får ni bara genom Sverigedemokraterna.
